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東莞國際快遞將公司的代理評級機構由標準普爾調整為惠譽國際評級公司
德國郵政日前表示，
東莞國際快遞降低其在印度藍標快遞公司的持股比例，以符合印度證券交易所的新規定。同時，基于成本原因，將公司的代理評級機構由標準普爾調整為惠譽國際評級公司。
德國郵政此前持有印度藍標快遞公司81%的股份，依照印度證交所新規定，需將持股比例降至75%。11月下旬已在孟買證交所以每股1720盧比的價格出售。
德國郵政在向證交所備案時對外宣布，在所出售股份中，
東莞國際快遞約有四分之一被共同基金和保險公司購買。沒有單一的投標單位能獲得超過所出售股份的25%。
此前，印度修改了外資所有權法。對此，德國郵政作出調整。德國郵政多年持有藍標快遞公司81%的股份，但在2012年9月對外宣布將持股比例降至75%，而不是完全收購100%的股權。德國郵政強調，減持股份是為符合證交所新規，不會影響公司與藍標快遞的合作關系。
近日，巴西郵政與即將成立的規劃和物流公司（EPL）建立了合作關系。EPL是私營企業，總部設在巴西利亞。
11月28日，巴西國會立法批準建立EPL公司。EPL將重組巴西高速公路、鐵路、港口和水路網絡。東莞國際快遞如果成立工作進展順利，EPL將參與監督巴西“子彈頭”列車的開發。
巴西交通部稱，巴西郵政將與EPL合作，共同解決巴西物流網絡的主要瓶頸問題。兩家公司可能簽署合作協議，聯合開發工程項目。其中一個項目將研究巴西全國的物流需求，包括鐵路系統的使用，確定新建物流設施的選址。
德國郵政還于近日宣布，出于商業原因，結束與標準普爾的長期評級協議，合作機構轉為惠譽國際評級公司。
標準普爾在8月底對德國郵政的評級為BBB+，保持穩定的前景預期。東莞國際快遞惠譽近日對德國郵政的評級也為BBB+。而穆迪對德國郵政的當前評級為Baa1，體現“積極”的前景預期。
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